Santo Domingo.- El precandidato a alcalde del Distrito Nacional por el partido Fuerza del Pueblo (FP), Rafael Paz, abogó por generar espacios alternativos de movilidad en el Distrito Nacional, porque las últimas obras viales significativas que se levantadas ya tienen mucho tiempo.
“Tenemos un río Ozama que es una vía y el río Isabela que son vías de comunicación que están completamente subutilizadas y que pueden conectar parte importante del tránsito. Hay que invertir en terminar la vía que se está extendiendo hasta la zona de Domingo Savio, el Expreso que está en la marginal del río”, manifestó.
“Proponemos que esta vía sea continuada hasta el río Isabela para generar una salida alternativa a los residentes de zonas como la República de Colombia, Cuesta Hermosa, Arroyo Hondo y Los Girasoles, y así descongestionar Los Próceres, los Reyes Católicos y la salida de Los Jardines, y quitar presión al polígono central”, dijo.
“Porque actualmente transitar en hora pico desde los centros laborales hasta esas zonas tarda más de dos horas. Es más fácil llegar a Punta Cana que llegar a Cuesta Hermosa o la República de Colombia”, estimó.
El miembro de la dirección política de FP, expresó que el tránsito requiere orden, organización e inversión.
“Soy de los que cree, por ejemplo, que la Circunvalación de Santo Domingo tiene que estar libre de costos completamente, porque el pago, el retorno de esta inversión es sacar carros de la ciudad. No puede ser el dinero de los peajes. Lo que sí debemos organizar es elevar el costo de uso de la ciudad para el transporte de mercancía durante el día”, dijo.
Paz se mostró partidario de reducir el costo por la referida vía y llevarlo a cero durante el día y las noches también para que los camiones la utilicen, y “podamos sacar esos camiones grandes y crear estímulos también para estrategias logísticas en las noches”.
Favoreció otorgar incentivos a camiones y vehículos pesados para que entren en las noches, de reducir los costos para el uso de la Circunvalación, y que evidentemente “tenemos que tener un control de acceso, aunque sea en principios sin costo, para saber la cantidad de camiones principalmente trailers que están entrando durante el día y trazar estrategias logísticas para mover estas empresas hacia la noche”.
“Hay un tema de costos que implica la movilidad de noche, pero yo creo que en un diálogo apropiado entre el sector público y privado y el municipio podemos reducir esos costos en la noche”, finalizó.
El dirigente político pidió, además, priorizar la construcción del monorriel para generar una solución Norte-Sur en la ciudad de Santo Domingo, y así descongestionar el tránsito local.
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