Saludan propuesta de Hubieres y FENATRANO sobre subsidios; Díaz propone debatir distribución de presupuesto
Santo Domingo.- El dirigente sindical y abogado Mario Díaz, secretario general y vocero del conjunto de sindicatos y empresas del transporte que integran la Federación Nacional de Trabajadores del Transporte Social Cristianos (FENATTRANSC), expresó este miércoles su respaldo a la posición asumida por Juan Hubieres, presidente de la Federación Nacional de Transporte la Nueva Opción (FENATRANO), en defensa de los subsidios destinados al sector transporte y su llamado a desarrollar un debate nacional sobre la distribución de los recursos del Presupuesto General del Estado destinados a este tema.
Díaz consideró oportuno y necesario que se abra una discusión pública, transparente y sustentada en cifras verificables sobre los beneficios, incentivos, exenciones y subsidios que reciben los distintos sectores de la economía dominicana, a fin de que la sociedad pueda conocer la magnitud de los recursos públicos que se destinan a cada actividad productiva y los beneficios que estos generan para la población.
En ese sentido, manifestó que no es justo que se pretenda cuestionar o satanizar los subsidios que recibe el transporte sin analizar, con el mismo rigor, los incentivos y beneficios fiscales otorgados a otros sectores económicos, ni evaluar los aportes sociales y económicos que realiza el transporte público y de cargas al desarrollo nacional.
“Respaldamos la posición de Juan Hubieres en cuanto a la necesidad de que este tema sea discutido de cara al país, estamos de acuerdo con que se realice un debate nacional, con la participación de los empresarios, los sindicatos, los gremios profesionales y los demás sectores productivos, para que la población conozca cuánto recibe del Estado, cada sector y cuáles son sus verdaderos aportes a la economía”, expresó Mario Díaz.
El dirigente sindical sostuvo que el transporte de pasajeros y de cargas constituye una actividad estratégica para el funcionamiento de la economía dominicana, debido a que garantiza la movilidad de los trabajadores, facilita el traslado de mercancías y alimentos, conecta las comunidades y contribuye al desarrollo del comercio, la industria, el turismo y la producción agropecuaria.
Indicó que los subsidios al transporte no deben analizarse exclusivamente como una transferencia de recursos a los operadores, sino también como un mecanismo de protección social que permite contener los costos de movilidad de millones de ciudadanos y reducir las presiones sobre el presupuesto de las familias dominicanas.
Díaz señaló que, en la actual coyuntura, caracterizada por el encarecimiento de los combustibles, los neumáticos, las baterías, los lubricantes, las piezas de repuesto y los servicios de mantenimiento, resulta necesario mantener políticas públicas que contribuyan a la sostenibilidad de las operaciones del transporte, sin trasladar automáticamente todas las alzas de costos a los usuarios.
Asimismo, recordó que mantener las tarifas del transporte público en niveles asequibles representa un esfuerzo económico importante para los operadores, especialmente para los pequeños propietarios de vehículos y los conductores que trabajan diariamente en las rutas urbanas e interurbanas.
Mario Díaz respaldó la propuesta de Hubieres de debatir públicamente la distribución de los subsidios y demás beneficios económicos que otorga el Estado, y consideró que una discusión de esa naturaleza debe incluir información oficial sobre las exenciones tributarias, los incentivos sectoriales, las transferencias presupuestarias y los resultados económicos y sociales de esas políticas.
“Los trabajadores del transporte no pueden ser señalados como responsables de los problemas económicos del país por recibir determinados subsidios, mientras se deja fuera del debate el conjunto de incentivos y beneficios que reciben otras actividades económicas, si vamos a discutir los recursos del Estado, hagámoslo con todas las cifras sobre la mesa y con el mismo criterio para todos”, enfatizó.
En ese contexto, propuso que el Gobierno convoque una mesa nacional de diálogo en la que participen las organizaciones del transporte, los representantes empresariales, los trabajadores, los productores agropecuarios, los gremios profesionales y las instituciones públicas competentes, con el propósito de revisar las políticas de subsidios y establecer mecanismos de distribución más transparentes y eficientes.
El secretario general de FENATTRANSC consideró que las demandas del sector transporte deben ser atendidas mediante el diálogo, la concertación y la búsqueda de soluciones concretas, tomando en cuenta tanto la situación económica de los operadores como la capacidad de pago de los usuarios.
Manifestó que el Gobierno debe mantener abiertos los canales de comunicación con las organizaciones representativas del sector y evaluar medidas que permitan compensar los aumentos de los costos operacionales, fortalecer los programas de apoyo a los transportistas y avanzar en la modernización del sistema de transporte nacional.